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成都国际班列今年已开行660列 同比增长近三成
来源:四川日报 发布时间:2019-04-24 浏览数: 标签: 四川物流 中欧班列 成都国际班列

  “呜——”一声清脆的鸣笛后,4月21日19点,搭载41个集装箱的X8434中欧班列从成都北车站城厢站发出,直奔俄罗斯。

 

  此前两个小时,成都国际铁路港,中欧班列专属站台上堆满了集装箱,工作人员指挥着来往车辆有序运输。“中欧班列开得勤。”这名工作人员见惯不惊:每天都有这么多箱子要转运。

 

  “这个星期(4月15日到21日),发出了3列、到达10列。”城厢站站长段炼翻出记录本,仔细数后说,中欧班列(成都)平均每天有2列左右,主要来往于荷兰、波兰、俄罗斯等国。

 

  2013年4月26日,响应“一带一路”倡议,中欧班列(成都)从成都青白江始发,架起快捷畅通的亚欧大陆桥,从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史,四川一跃成为中国内陆开放新高地。截至2018年10月16日,中欧班列(成都)当年开行率先突破1000列,蝉联全国第一。

 

  这一上涨趋势还在延续。数据显示,截至4月15日,今年成都国际班列共计开行660列,同比去年开行量增长29.9%,综合重载率92.6%。目前,中欧班列(成都)连接海外城市25个、中国境内城市14个,形成了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。

 

  6年时间,中欧班列(成都)吸引了TCL、联想、沃尔沃等国内外知名企业产能转移落户成都,省内货源占比提升至60%以上。同时,也推动“四川造”“成都造”走向国际市场。

 

  中欧班列(成都)不仅仅是四川到欧洲。2018年2月,四川打通连接欧洲与东南亚的陆上洲际全程铁路通道,形成越南河内—广西凭祥铁路口岸—成都国际铁路港—欧洲新通道,目前已共计开行29列。

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